De Empresarios y Buseros

¿Qué podría decirse sobre el problema al que nos enfrentamos a diario los que viajamos en bus? Lo cierto es que hay mucho que se puede decir, la mayor parte sería negativo, muy poco negativo. Pero los comentarios son comunes.

Por lo pronto se oyen voces de empresarios que quieren subir el precio del pasaje, aduciendo que están soportando pérdidas debido al costo excesivo del petróleo y sus derivados. Incluyen llantas, aceites, repuestos, y otros gastos más. ¿Tendrán razón? ¿No la tendrán? Lo interesante es que sus análisis parten de una realidad que solo tiene como variable el costo de la gasolina. Luego, se quejan de que no son comprendidos por el público y, en las entrevistas de televisión, solamente les falta llorar.

El transporte público es un servicio que tiene características muy especiales. Pero si lo vemos de acuerdo a otros servicios, el transporte público no está siendo manejado como empresa propiamente dicho. Es que en una empresa existen materia prima, procesos y productos, entre las variables que deben considerarse. El producto, para el caso, es el servicio que recibe el usuario desde que se sube hasta que se baja del bus. El proceso es el viaje, con sus paradas, con la velocidad del viaje, con el ordenamiento de los usuarios, etc. En el proceso hay involucrado insumos como gasolina, llantas y otros mas.

Pero lo que uno puede observar que el servicios de transporte público las cosas no se hacen como se hace en una empresa que dedica sus esfuerzos al servicio. El conductor del bus, que es el responsable principal de la empresa delante de los usuarios, es el que menos respeta al cliente. El empresario, al parecer, ni cuenta se da y permite que los buseros hagan su fiesta a costilla de los usuarios.

A todo ello habría que agregar el hecho de que los empresarios, o mejor dicho, los dueños de los buses, no observan las prácticas que acostumbra un buen empresario. El humo denota que descuidan sus máquinas. El humo, para el caso, significa una pérdida real en el uso del diesel. Al no quemar el ciento por cient del diesel se produce humo, y al no quemarlo completamente significa que hay una parte que se desperdicia.

Bueno, seguiremos con el tema en otra ocasión, mostrando algunas cosas que todos observamos y que son incomprensibles de entender para los que no somos empresarios ni buseros.

Salud, nutrición y ... buses

En estos últimos días me he interesado mucho en lo relacionado a la energía, a su suministro, desde un punto de vista técnico. Pero pensando en la supervivencia de nuestros países, teniendo en cuenta que somos parte de lo que se llama el Tercer Mundo.

Actualmente la crisis energética ha venido a golpearnos a todos y hemos visto que las soluciones que se buscan, en mi opinión, son del tipo "apaga fuegos", puesto que no hemos buscado soluciones que nos puedan llevar a amortiguar la crisis que ha generado el alto precio del petróleo. Hay que estar claro que los precios altos obedecen más a razones de orden político que a la falta de este negro recurso. Pero esto es un tema más complejo que al que quiero referirme y que, por estar relacionado, hago mi comentario.

Parte de la solución que se ha buscado es subvencionar el precio de los pasajes de buses, con la excusa de "ayudar" al sector empresario. En principio suena muy bonito. Pero hay varios aspectos que deben observarse y mantener una actitud de crítica hacia dicho sector y a la subvención al sector.

Por ejemplo, me tenía que trasladar de Santa Tecla hacia San Salvador. Esperaba el bus en una parada no muy concurrida. Cuando llegó el bus, éste paró muy adelante y tuve que correr un poco para montarme. El cobrador (no sé por qué llevan cobrador, por cierto) me obligó a subirme por la parte de atrás. Le dí tres monedas de diez centavos, por lo que esperaba que me regresara una moneda de cinco centavos. Pero no fue así, el cobrador se fue hacia adelante y no me dio el vuelto. Un par de paradas más yo se lo pedí. Se molestó, pero me los dio. El motorista le preguntó el monto del vuelto y el cobrador, despectivamente, le respondió que eran sólo cinco centavitos.

El incidente no dejó de ser lo que fue, un incidente. Pero indica mucho sobre el problema del nuevo impuesto a la gasolina. Muchos conocemos de las prácticas que los motoristas y cobradores tienen con el cobro del pasaje. Inclusive, los empresarios han colocado contadores de pasajeros mecánicos para corroborar el pasaje y el dinero producto de éste último. Pero el problema continúa igual: los empresarios no tienen ganancias suficientes para mantener en buen estado sus buses ni mucho menos cambiarlas al terminar su vida útil económica. El robo sistemático e histórico no ha podido ser corregido.

Por ahí debería comenzarse... luego podremos seguir haciendo otros comentarios relacionados...